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91视频导航減振器的結構：
不論是交通工具避震，或者工業避震基本原理都相差不多，基本分為兩部分，一個彈簧一個阻尼機構，最基本不可以少的是回彈阻尼。一樣用R表示，所說的減震就是靠這個R來更換衝擊來的能+量，高級一些的有壓縮阻尼一樣用C表示，再高級的壓縮阻尼一樣分為兩段，高速壓縮C1，低速壓縮C2，比如彈簧的鎊數是固定的，下壓行程和彈力的曲線是固定的，簡單點說就是彈力大小是固定的，這個時刻可以通過調節壓縮阻尼C來抑製行程收縮的反應，改變彈力曲線，低級庸俗壓縮阻尼C1可以減少小震動反應抑製刹時對避震的幹擾，高速壓縮阻尼C2可以防治打底就是行程用完，一樣是不會讓行程用完，容易發生危險，或者把避震打壞（加大行程迅速收縮末端的力量）。
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