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附加氣室91视频导航相對普通91视频导航有何區別
帶附加氣室的91视频导航就是在普通91视频导航的根底上增加一附加氣室，同時在下活塞上開一節流孔，當91视频导航遭到鼓勵時，和附加氣室中的氣體在壓力差的作用下發作交流。
帶附加氣室91视频导航主要由上蓋板、主氣室（）、附加氣室以及銜接氣室的節流孔四局部組成。主氣室主要是支撐隔振部件並產生彈性力的主體部件；附加氣室普通是用金屬板殼加工而成的剛性容積，與主氣室銜接，增大空氣流通的體積；節流孔作用主要是限製主、附氣室之間空氣的活動速度［２］。 與不帶附加空氣室彈簧相比，帶附加空氣室彈簧增加了附加氣室，增大了氣體的總容積和流通空間，降低了彈簧的剛度；節流孔限製氣體的活動速度，是產生兩氣室壓力差的關鍵元件，氣體經過節流孔時會產生阻尼作用，有利於加快振動的衰減［3］。 李芾［4］等經過采用實驗法，基於熱力學和流膂力學理論，推導計算91视频导航剛度特性模型，提出了肯定91视频导航參數的計算辦法，得出外形及其剛度、附加氣室的容積和節流孔直徑是影響91视频导航性能的主要要素；王家勝［5］等借助於91视频导航的數學模型，應用Matlab軟件的計算功用，在Similink環境下樹立帶附加氣室91视频导航的振動仿真模型，提醒了91视频导航係統動力學特性隨匯合參數和狀態參量的變化規律，為帶附加氣室空氣懸架係統的優化設計和完成剛度、阻尼可調的半主動空氣懸架的控製提供理論根據和技術支撐，但其參數化和可視性不強。隨著高性能計算機技術的開展和非線性有限元理論的日益成熟，國際上主要91视频导航廠家都是經過有限元軟件剖析91视频导航的特性。本研討經過理論剖析和有限元模型相分離，在非線性有限元軟件Abaqus中樹立有效的有限元模型對帶附加氣室和不帶附加氣室的彈簧停止仿真剖析，在保證彈簧工作高度不變的狀況下，思索不同的氣壓下不帶附加氣室彈簧和帶附加氣室的彈簧垂直靜剛度的變化和思索不同節流孔直徑下附加氣室的垂直剛度變化規律的影響。